新北市板橋浮洲重劃區，過去曾是板橋區的工業區，隨著時代變遷，土地利用也面臨轉型的需求，因此，新北市政府在 2008 年決定重新檢視這個區域的開發計劃，希望能提升土地價值並促進當地的繁榮，打造兼具居住、休閒、生態、文創的多功能生活城。

新北市板橋浮洲重劃區的規劃範圍從板橋區中心西側約 1 公里處，南邊距離土城 2 公里，一路延伸至樹林萬大線的東側，北邊則與新莊塭仔圳相望。行政區域包含板橋區浮洲里、大觀里、僑中里、大安里、中山里、復興里全部及華中、橋中、聚安、龍安、福安等里的一部分。

新北市政府在 1992 年首次發布新北市板橋浮洲都市計畫，於 2008 年，啟動第一次通盤檢討案，但由於財務問題，沒能實施土地徵收。到了 2019 年再次重啟第二次通盤檢討案，卻面臨當地住戶和工廠不同意拆遷。
 

因此計畫經過多次修改和協商，開發延宕將近15年，政府終於在 2023 年 10 月 3 日重新提交了都市計畫的主要內容給內政部審查。同年 12 月 21 日，細部計畫第一階段增訂策略都更地區得到批准，計畫於 2024 年 5 月 7 日進入中央審議。

為了支持 2050 淨零減碳目標，新北市板橋浮洲重劃區的詳細計劃中包括增訂低碳（低蘊含碳）建築評估及標示制度（LEBR），以及將綠建築容積獎勵納入建築能效標示等規定，以提供誘因鼓勵建商打造更多綠建築。
 

另外，也配合修訂了建築退縮空間的規定，將大漢溪和道路系統打造成主要都市風廊與公共空間相連接，因此未來泰板輕軌沿線的兩側將各有 10 公尺寬的景觀人行道，這將有助於形成一個以人為本的交通環境。
 

此外，還結合 TOD（交通導向發展）發展概念，擴大了浮洲車站和捷運亞東醫院站周邊的增額容積適用範圍，涵蓋約 46 公頃的土地，透過這種方式，板橋浮洲地區不僅可更新生活設施，還將為當地社區帶來新的活力。

政府在這個開發計劃中，預計取得 52.9 公頃的公共設施用地（約為 2 個台北大安森林公園大小），包括 8.5 公頃的公園、綠地和廣場，將配合泰板輕軌預留 30 公尺路廊，串聯新莊、泰山、五股及板橋亞東醫院等地，期望提升浮洲地區的生活品質並提供便捷的交通系統。

此外，計劃中還包括設立一個 5 公頃的產業專用區，位於北側的 2.75 公頃地區將用來安置原有的工廠，而東南側的 2.26 公頃地區則用於發展高端服務產業，也提供給商務辦公室使用。

政府還選擇了浮洲車站南邊的兩個位置條件較佳的街廓（總共 2.77 公頃），將它們劃為策略性更新地區。這麼做的原因是浮洲車站未來將成為新泰板輕軌的重要站點，希望通過此次都市更新來改善這一區的環境。

用地取得方式將以協議價購進行，原地主若同意以市價協議，可於申請時間內簽約並移轉登記土地所有權；若原地主不同意市價協議，則可以選擇按徵收當期市價取得現金補償，或申領抵價地。

• 新北市板橋浮洲重劃區抵價地比例：待公布

更多詳細配地與申領補償細節，可參考官方網站說明，或與晟意不動產聯繫，將由專業土地規劃師為您提供專人諮詢。

浮洲被納入都市計畫區後，曾計畫要擴增道路，但因都市計畫案延宕遲遲未能開闢，導致浮洲內的道路依然狹窄，而且缺少完善的人行道和自行車道。
 

此外，浮洲的東邊和西邊分別被湳仔溝和大漢溪圍繞，所以主要的出入道路只有大觀路和環河道路，儘管台 65 號浮洲交流道的開通，讓居民開車進入台 65 號公路時，可以節省大約 10 分鐘，稍微降低台 65 土城交流道的交通擁堵，但許多網友反應下班或假日時，從浮洲前往土城、中和等地區仍然很容易遇到交通堵塞的問題。
 

因此浮洲的交通仰賴周遭重大設施與都市計畫案進一步完善，例如板泰輕軌，待設施完建後，將可銜接轉乘五泰輕軌、桃園機場捷運、捷運新莊線、板南線與萬大線，以及台鐵的浮洲車站，增加居民的交通便利性。
 

此外，這個計畫還包括了重新設計道路，目前草案提到可能會建設 6 條連接聯外道路，讓出入更加順暢，解決目前交通不便的問題。同時計畫中還包括了 12 條主要道路和許多次要道路的改造，目的是為了減少市區內的交通擁堵，讓居民出行更加輕鬆。

新北市板橋的浮洲重劃區，在過去一年的房價大約是每坪 56.18 萬元，比起板橋市中心，浮洲的房價大約只有三分之二，算是雙北地區比較親民的價格。
 

最近幾年，這個地區的房屋成交量和價格都有所降低，浮洲的主要生活機能集中在南邊的合宜住宅和龍興街。如果你喜歡安靜的生活環境，且不排斥以大眾運輸為主要交通手段，那麼可以考慮在這裡買房。